PNEU DILLINGER 4

Des crampons bien positionnés vous permettent d'utiliser le rail hors champ en toute confiance et avec contrôle, tandis que des crampons latéraux plus hauts améliorent les virages par temps enneigé. La bande de roulement centrale de Dillinger est étroitement espacée pour la vitesse lorsque vous en avez besoin, ce qui vous permet d'accélérer une montée glacée et de déchirer l'autre côté lorsque les crampons s'agrippent à la surface de la nappe.

• Crampons latéraux renforcées pour un meilleur comportement en virage
• Bande de roulement centrale améliorée pour une meilleure efficacité de roulement
• Tubeless Ready
• Clous de remplacement et outil d'insertion de clous vendus séparément
• 252 Clous en carbure d'acier