Specialized Stumpjumper Comp Alloy

• LA RÉFÉRENCE DES VÉLOS DE TRAIL — Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Nous avons cherché a atteindre le poids le plus léger possible sans pour autant pénaliser la fiabilité, un châssis rigide doté d'une maniabilité hors pair et d'une géométrie accessible à tous, le tout avec la meilleure cinématique de suspension. Avec le nouveau Stumpjumper vous pouvez dorénavant avoir le beurre et l'argent du beurre.
• UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT — Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper. Grâce aux informations obtenue lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de test terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? Le tout nouveau Stumpjumper vous met en confiance total lors des descentes tout en vous facilitant la vie lors des acensions.
• GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE — La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper prend tout son sens ici. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Grace aux possibilités qu'offre le Flip Chip, vous pourrez affiner davantage votre positon, vous assurant un comportement optimal peu importe le terrain de jeu.
• RIDER-FIRST ENGINEERED™ — Les cadres Rider-First Engineered ™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement peu importe sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrée, le tout avec le poids le plus léger possible.

SPÉCIFICATIONS
CADRE – Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
AMORTISSEUR ARRIÈRE - FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust
FOURCHE – FOX FLOAT 34 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset,140mm of travel
ROUE AVANT – Roval 29, hookless alloy, tubeless ready rim w/ Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle
ROUE ARRIÈRE – Roval 29, hookless alloy, tubeless ready rim w/ Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle
PNEU AVANT – Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE – Purgatory, GRID Casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
PÉDALIER – SRAM NX Eagle, DUB, 170mm
PLATEAU – 30T
DÉRAILLEUR ARRIÈRE – SRAM NX Eagle, 12 vitesses
MANETTE – SRAM NX Eagle, trigger
CASSETTE – SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50T
FREIN AVANT – SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE – SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
TIGE DE SELLE – X-Fusion Manic, infinite adjustable, remote SRL LE lever, 34.9mm
SELLE – Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails