Specialized Enduro Comp | Vélo de Montagne

Pour le prix, le Specialized Enduro Comp est difficile à battre. Vous disposez du même cadre en carbone que les modèles Enduro Expert et Elite, équipé de composants de qualité, notamment de puissants freins à disque à quatre pistons, d'une transmission 1X à large plage et d'une suspension RockShox performante.

• Une capacité incroyable - Si l'Enduro ressemble à son frère, le Demo, c'est parce qu'ils partagent beaucoup d'ADN de descente. La trajectoire de l'axe plus reculée réduit le blocage de la roue lors des gros impacts. Un amortisseur bas et positionné vers l'avant le maintient planté et confiant à haute vitesse. Enfin, la rigidité équilibrée du châssis permet au train avant de se diriger avec précision et au train arrière de se déplacer comme sur des rails. Ajoutez tout cela et vous obtenez un vélo qui se moque des sentiers les plus escarpés et les plus rocailleux.
• Une rapidité stupéfiante en montée et en descente - Appuyez sur les pédales et le nouvel Enduro accélère bien plus vite que vous ne l'auriez imaginé pour un vélo de descente. Pour commencer, nous avons augmenté l'anti-squat, ce qui permet à la suspension de mieux résister au mouvement de la pédale. Ensuite, pour améliorer son efficacité, nous avons réorienté l'angle de la base et de la tringlerie supérieure de l'amortisseur pour obtenir un design beaucoup plus efficace. Le résultat final ? Moins de bobsleigh, plus de vitesse.
• La rapidité et l'ajustement ne s'excluent pas mutuellement, c'est pourquoi la géométrie progressive de l'Enduro a été conçue pour aller vers le haut et vers le bas. Pour commencer, les tubes de selle et les hauteurs d'empilage n'augmentent pas massivement d'une taille à l'autre, ce qui signifie que vous pouvez maintenant choisir une taille de cadre en fonction de votre taille et de votre style de conduite. Associez ce nouveau style de taille à un angle de direction plus étroit, une portée plus longue et un tube de selle plus raide, et vous obtiendrez un vélo plus rapide et plus performant, quelle que soit sa taille.

SPÉCIFICATIONS
CADRE – FACT 11m carbon chassis and rear-end, 29 S3 Enduro Race Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 170mm of travel
FOURCHE – RockShox Zeb Select, Charger RC damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel
AMORTISSEUR ARRIÈRE – Rock Shox Super Deluxe Coil Select Plus, Rx Trail Tune, 205x60, Trunnion
ROUE AVANT – Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h hub w/ Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready rim
ROUE ARRIÈRE – Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 28h hub w/ Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready rim
PNEU AVANT – Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE – Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PÉDALIER – SRAM X1 6K Eagle, DUB, 170mm
PLATEAU – 32T
JEU DE PÉDALIER – SRAM DUB, 73mm
DÉRAILLEUR ARRIÈRE – SRAM GX Eagle, 12-speed
MANETTE – SRAM GX, trigger, 12-speed
CASSETTE – Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
CHAÎNE – SRAM NX Eagle, 12-speed
FREIN AVANT – SRAM Code RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 200mm
FREIN ARRIÈRE – SRAM Code RS, étrier à 4 pistons, disque hydraulique, 200mm
GUIDON – Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
POTENCE – Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
TIGE DE SELLE – X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S2-S3:150mm, S4-S5:170mm
SELLE – Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm