Specialized Epic World Cup Expert | Vélo de Montagne

Le Specialized Epic World Cup est le vélo de course XC le plus rapide au monde sur les parcours lisses à modérément techniques grâce à sa combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion du monde Christopher Blevins l'a bien dit : "Ce vélo m'offre tout ce que je peux attendre d'un hardtail, avec en plus le contrôle et la capacité d'une suspension complète". Tout ce qu'il a fallu pour créer cette machine de vitesse, c'est une approche de développement totalement intégrée, l'invention d'un nouvel amortisseur radical et quatre décennies d'expérience de victoire en tout-terrain.

Pour offrir une vitesse maximale grâce à un transfert de puissance efficace et une maniabilité de précision, l'équipe d'ingénieurs de Specialized a établi et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité torsionnelle et de rigidité BB. Cet exploit a nécessité une approche de développement intégrée qui a fusionné une disposition en double diamant structurellement supérieure avec un amortisseur logé à l'intérieur du tube supérieur, et qui s'est achevée par la stratification composite la plus sophistiquée de l'histoire de Specialized.

L'équipe Specialized Ride Dynamics a conçu et inventé une technologie d'amortisseur révolutionnaire pour la Coupe du monde Epic qui donne au cycliste l'efficacité et la réponse rapide d'un hardtail PLUS le contrôle, la capacité et l'élan d'une suspension complète, le tout avec un réglage simple. Développé en collaboration avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise des ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables indépendamment pour offrir le "snap" recherché d'un hardtail, combiné à une tolérance qui dévore le terrain, et la possibilité de personnaliser facilement le réglage pour un parcours spécifique ou de le régler en fonction des préférences et des sensations du cycliste. Réglez-le fermement et il roulera comme un hardtail, ou ouvrez-le et vous obtiendrez un ripper capable d'écraser des morceaux. Mais vous n'êtes pas seulement limité à l'ouverture et à la fermeture, la nature simple de son réglage permet au pilote de le régler sur un spectre allant de ferme à souple.

Le débattement arrière de 75 mm de l'Epic World Cup offre le contrôle et la capacité d'un vélo à plus grand débattement. Parce qu'il est conçu pour être utilisé en position haute ou presque, il offre le même débattement positif qu'un vélo de 100 mm de débattement réglé avec un sag de 25 %. Pour optimiser les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a réglé le tarage du ressort pour qu'il soit relativement plat à mi-course afin de gérer la majorité des forces des bosses comme sur un vélo à plus grand débattement. En raison de sa grande taille, le Mega Jounce Bumper personnalisé est une "première dans l'industrie" et joue un rôle crucial dans la gestion en douceur du talonnage sur les impacts les plus importants.

Alors que le nouvel amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID offre un mélange unique de soutien et de souplesse à l'arrière, le BRAIN est toujours bien vivant dans la fourche. Sa technologie Position-Sensitive permet au cycliste de s'affaisser de 15 mm dans la fourche pour une conduite équilibrée, offrant une souplesse dans les petites bosses et une plateforme de pédalage ferme sans avoir besoin d'un verrouillage à distance ou de leviers à actionner.

Avec un poids de cadre de seulement 1 915 grammes (peint avec l'amortisseur et tout le matériel), l'Epic World Cup dépasse les concurrents les plus légers. Cela se traduit par une accélération plus rapide, une montée plus efficace et une maniabilité plus agile. Et tout cela se traduit par de la vitesse. Nous avons obtenu le poids plume et la rigidité monstrueuse de l'Epic WC en appliquant ce que nous avons appris lors du développement de notre Aethos, le cadre de route de production le plus léger jamais fabriqué, en particulier la composition composite avancée et la forme des tubes.

• Le tout nouveau cadre Epic World Cup est doté de la technologie de suspension Ride Dynamics Developed et d'un débattement arrière optimisé de 75 mm. Grâce à sa technologie d'amortisseur, l'Epic World Cup offre une efficacité de pédalage inégalée et est prêt à affronter les descentes les plus rudes que vous puissiez lui faire subir - aucun interrupteur de verrouillage n'est nécessaire.
• La transmission SRAM GX s'appuie sur les besoins des meilleurs coureurs en matière de performance et de robustesse des changements de vitesse, ce qui la rend parfaitement adaptée aux exigences brutales des courses de cross-country modernes.
• La toute nouvelle fourche SID SL BRAIN offre une performance de 110 mm pour atténuer les bosses tout en discernant les signaux du sol ou du cycliste afin d'offrir une efficacité optimale.
• Issues d'une longue lignée de Coupe du Monde, les roues en carbone Roval Control, fabriquées à la main, sont dotées d'une jante moderne sans crochet de 29 mm de largeur interne, qui optimise la résistance, la qualité de roulement et la durabilité, tout en conservant un poids minimum.

SPÉCIFICATIONS
CADRE – Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
FOURCHE – RockShox SID SL BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel
AMORTISSEUR ARRIÈRE - RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
ROUE AVANT – DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull hub w/ Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h rim
ROUE ARRIÈRE – DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet EXP, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull hub w/ Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h rim
PNEU AVANT – Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
PNEU ARRIÈRE – Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
PÉDALIER – SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm
PLATEAU – 34T
JEU DE PÉDALIER – SRAM DUB Threaded Wide
DÉRAILLEUR ARRIÈRE – SRAM GX Eagle AXS, 12-speed
MANETTE – SRAM GX Eagle AXS, 12-speed
CASSETTE – Sram XS-1275, 12-speed, 10-52T
CHAÎNE - SRAM GX Eagle, 12-speed
FREIN AVANT – SRAM Level Bronze Stealth, 2-piston caliper, hydraulic disc, 180/160mm
FREIN ARRIÈRE – SRAM Level Bronze Stealth, 2-piston caliper, hydraulic disc, 160mm
GUIDON – Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
POTENCE – Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
TIGE DE SELLE – Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
SELLE – Body Geometry Power Sport, steel rails