Specialized Stumpjumper Expert T-Type | Vélo de Montagne

Avec le tout nouveau Stumpjumper Expert, Specialized a conçu cette sensation de « nouvelle journée de vélo » et l'a intégrée dans un nouveau vélo de trail si agile, si vivant, si en phase avec la trail, qu'il ressemble à une extension de ton corps. Dépassez les ascensions. Décimez les descentes. Le Stumpjumper Expert va vous faire repenser la façon dont un vélo de trail devrait rouler.

• LA RÉFÉRENCE SUR TRAIL — Lorsque Specialized a décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, ils poursuivaient des objectifs ambitieux. Il devait exceller sur tout type de sentier, pour chaque style de cycliste. Pour y parvenir, ils ont recherché une réduction significative du poids sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui reste léger et vif, une géométrie qui améliore la conduite de chacun et la meilleure cinématique de suspension qu'ils savent concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir un gâteau et le manger aussi avec le nouveau Stumpjumper.
• LA SUSPENSION LA PLUS DOUCE QUE VOUS AVEZ JAMAIS CONDUITE — Specialized a massé la cinématique de la suspension Stumpjumper pour faire ressortir les meilleures performances globales possibles dans un ensemble de 130 mm. D'innombrables heures de développement en laboratoire de suspension et d'essais sur le terrain ont permis de créer un mid-travel ripper rafiné qui mange les grands terrains comme une bête nourrie par la gravité, se conduit comme un charme sur tous les terrains et grimpe comme s'il avait un moteur.
• GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE — La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le point idéal progressif. Il est long, bas et détendu, avec un décalage de courte distance pour la fourche avant et un angle de tube de selle plus raide. Ces chiffres se combinent pour rendre votre conduite plus stable, plus confortable et meilleure partout. Grâce au réglage FlipChip, vous pouvez affiner davantage votre ajustement, garantissant ainsi que votre nouveau Stumpjumper fonctionne parfaitement sur le terrain que vous choisissez.
• RIDER-FIRST ENGINEERED™ — Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantie une maniabilité de référence et des performances impeccables, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un jeune homme heureux de sauter sur un S1 ou un géant passionné de DH ayant besoin du long S6, vous ferez l'expérience des mêmes caractéristiques de conduite – des virages serrés et une rigidité avant et arrière équilibrée – au poids le plus léger possible. Et par légèreté, nous entendons une vraie légèreté : 2 250 grammes (S-Works, taille S3, avec amortisseur arrière)

SPECIFICATIONS
CADRE – FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel
FOURCHE – FOX FLOAT 34 Performance Elite, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, 140mm of travel
SUSPENSION ARRIÈRE – FOX FLOAT DPS Performance Elite, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x45mm
ROUE AVANT – Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
ROUE ARRIÈRE – Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready, Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
PNEU AVANT – Butcher, GRID casing, GRIPTON® T9 compound, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE – Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
PÉDALIER – SRAM GX Eagle Crankset, Alloy, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
PLATEAUX – 32T
DÉRAILLEUR ARRIÈRE – SRAM GX Eagle Transmission Derailleur
DÉRAILLEUR AVANT – N/D
LEVIERS DE VITESSE – SRAM AXS POD Controller
CASSETTE – SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12 vitesses, 10-52t
CHAÎNE – SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
FREIN AVANT – SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
FREIN ARRIÈRE – SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
GUIDON – Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 780mm, 35mm clamp
POTENCE – Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
TIGE DE SELLE – OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
SELLE – Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm