Specialized S-Works Tarmac SL8 Red AXS | Vélo de route

L'aérodynamisme ou la légèreté à elles seules ne permettent pas de gagner des courses - la vitesse est ce qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de conformité. Grâce à des simulations de course utilisant des données du monde réel, l'équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais réalisé sur les routes qui comptent - 16,6 secondes plus rapides sur 40 km, 128 secondes plus rapides sur Milan San Remo, 20 secondes plus rapides sur la légendaire montée du Tourmalet.

• L'AÉRODYNAMISME EST PRIMORDIAL: les ingénieurs de Specialized ont travaillé l'aérodynamisme là où il compte vraiment – la surface d'attaque - pas seulement là où ça a l'air bien. Au cours de ce processus, ils ont créé le vélo de route le plus aérodynamique de tous les temps. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le flux d'air est optimisé pour offrir un maximum d'avantages au nouveau nez du Tarmac - le Speed Sniffer. En déplaçant le pivot de fourche vers l'arrière – c'est cette partie qui détermine la largeur de la douille de direction – la surface d'attaque de la douille de direction devient beaucoup plus aiguisée, offrant une traînée aérodynamique beaucoup plus faible. Utilisant les nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aéro que nous n'ayons jamais conçue, garantissant que les turbulences de l'air en mouvement rapide autour des jambes circulent plus proprement. Sentez-vous l’odeur de la victoire ?
• POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM: Le Tarmac SL8 a appris des leçons de l'Aethos et a été conçu aux limites des règles UCI avec une configuration plus aérodynamique. Les équipes de conception ont livré un cadre époustouflant et frôlant les 685 grammes - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n'importe quoi d'autre sur le circuit World Tour*. Avec la possibilité de faire de la légèreté une priorité absolue au sein du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo, les leçons tirées de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches de carbone supplémentaires pour apporter de la rigidité deviennent superflues.
• QUAND RIGIDITÉ ET AGILITÉ RIMENT AVEC CONFORT: Avec des gains massifs en termes de rigidité par rapport au poids - une amélioration de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 fait passer la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée sur les championnats du monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide lors des phases de pédalage, plus précis au niveau de la direction et offre une sensation plus tolérante en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur un vélo de course. Grâce à la technologie Rider-First Engineered, chaque pilote, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de pilotage et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de tolérance en plus, survolant une route accidentée avec une sensation de confort unique dans le monde rigide des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus de plus grand volume en cas de besoin.
• AU-DELÀ DU GENRE: Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le sexe à lui seul ne fournit pas assez de données pour se spécialiser et cela signifie que la conception de vélos masculins ou féminins est arbitraire et obsolète. Tout le monde peut prétendre aux avantages d’un niveau supérieur du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.
• Le S-Works Tarmac SL8 est équipé uniquement des meilleurs composants. Un groupe complet SRAM Red eTap AXS avec capteur de puissance et une paire de roues Roval Rapide CLX II compatibles Tubeless complètent parfaitement le cadre le plus rapide au monde. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un cockpit Roval Rapide pour gagner du poids et offrir la surface d'attaque la plus rapide possible.

SPÉCIFICATIONS

CADRE - S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
FOURCHE - S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
ROUE AVANT - Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes
ROUE ARRIÈRE - Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes
PNEU AVANT - S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
PNEU ARRIÈRE - S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm
PÉDALIER - SRAM RED AXS Power Meter
PLATEAUX - 48/35T
JEU DE PÉDALIER - SRAM DUB BSA 68
DÉRAILLEUR AVANT - SRAM RED eTAP AXS, braze-on
DÉRAILLEUR ARRIÈRE - SRAM RED eTAP AXS, 12-speed
LEVIERS DE VITESSE - SRAM Red eTap AXS
CASSETTE - SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-33t
CHAÎNE - SRAM RED 12-speed
FREIN AVANT - SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE - SRAM Red eTAP AXS, hydraulic disc
GUIDONS - Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
POTENCE - Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem
TIGE DE SELLE - S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
SELLE - Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base