Specialized Status 2 170 | Vélo de Montagne

Le Specialized STATUS 2 repousse les limites des vélos de montagne et les dépasse. S'agit-il d'un vélo de randonnée ? Oui. Un vélo de parc ? Oui. Il se rend à l'épicerie et s'arrête pour une session furtive sur un mur de béton ? Oui, c'est ça. STATUS 2 est un vélo conçu pour être utilisé, quel que soit l'endroit où vous roulez.

Que vous soyez sur les pistes, au bike park, dans les rues, ou simplement en train de faire des virées avec vos amis sur une colline locale, le STATUS 2 vous permettra de rouler comme vous l'entendez.

CONÇU PAR DES RIDERS : Chaque construction commence par un châssis en alliage M5 super solide et des roues en alliage robustes. Des suspensions robustes, des freins puissants et des options de transmission populaires complètent ces modèles pour attraper de gros coups, pédaler en douceur et fournir une tonne d'arrêts. Ce n'est pas pour le compteur de grammes, c'est pour les pilotes qui repoussent les limites de la progression et qui en redemandent.

RÉGLAGE RIDE DYNAMICS : Avant d'arriver chez vous ou dans votre magasin de vélo local, chaque STATUS 2 reçoit un réglage spécial de l'amortisseur de la part de l'équipe Ride Dynamics de Specialized - un groupe qui mange, dort et respire la suspension de vélo de montagne. Les caractéristiques de l'amortisseur sont conçues pour compléter parfaitement la cinématique de la nouvelle STATUS 2.

Chaque modèle de STATUS 2 est équipé de flip chips (situés sur le pivot Horst, près de l'axe arrière) qui permettent au cycliste d'ajuster finement la géométrie du cadre en fonction de la conduite ou du terrain qu'il souhaite pratiquer. Les vélos sont livrés en position haute, mais il est possible de les faire basculer vers une position plus basse et plus détendue : le boîtier de pédalier est plus bas de 8 mm et l'angle du tube de direction est plus bas d'un demi-degré.

• Châssis en alliage durable 100% redessiné
• Nouvelles jantes en alliage plus durables
• Flip chip de réglage de la géométrie Horst Link
• Géométrie mise à jour pour une plus grande facilité d'utilisation
• Pièces sélectionnées pour l'expérience de conduite désirée

SPÉCIFICATIONS
CADRE – Châssis et arrière en alliage M5, géométrie Trail, ajustement géométrique du pivot Horst, jeu de pédalier fileté, passage de câbles interne avec option frein arrière externe, décrochements 12x148mm, pivots à roulements à billes étanches, compatible SRAM UDH, 170mm de débattement
AMORTISSEUR ARRIÈRE – FOX DHX Performance, réglage Trail Tune Ride Dynamics, T1:230x60mm, T2-T5:230x62.5mm
FOURCHE – FOX FLOAT 38 Rhythm, amortisseur GRIP, ajustement Sweep deux positions, axe traversant 15x110mm, déport 44mm, 170mm de débattement
ROUE AVANT – Alliage, roulements à billes étanches, axe traversant 15x110mm, moyeu 28 trous avec jante Specialized 29, alliage sans crochet, largeur intérieure 30mm, jante tubeless ready
ROUE ARRIÈRE – Alliage, roulements à billes étanches, axe traversant 12x148mm, moyeu 32 trous avec jante Specialized 27.5, alliage sans crochet, largeur intérieure 30mm, jante tubeless ready
PNEU AVANT – Butcher, carcasse GRID GRAVITY, compound GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE – Butcher, carcasse GRID TRAIL, compound GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27.5x2.3"
PÉDALIER – Shimano Deore, M6120, ligne de chaîne 55mm, T1:165mm, T2-T5: 170mm
PLATEAU – 32 dents
JEU DE PÉDALIER – Fileté
DÉRAILLEUR ARRIÈRE – Shimano Deore, M6100, 12 vitesses, Shadow Plus
MANETTE DE VITESSE – Shimano Deore, M6100, I-Spec EV, 12 vitesses
CASSETTE – Shimano Deore M6100, 12 vitesses avec Hyperglide+, 10-51 dents
CHAÎNE – Shimano Deore M6100, 12 vitesses
FREIN AVANT – TRP Trail EVO, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque 203mm
FREIN ARRIÈRE – TRP Trail EVO, étrier 4 pistons, frein à disque hydraulique, disque 203mm
GUIDON – Specialized, alliage 6061, relevé 6 degrés, cintre 8 degrés, rehausse 30mm, T1: largeur 780mm ; T2-T5: largeur 800mm
POTENCE – Potence Trail en alliage, collier de cintre 35mm
TIGE DE SELLE – X-Fusion Manic, réglage infini, tête à deux boulons, passage de câble par le bas, levier déportée SLR LE, 34.9, T1: 125mm, T2: 150mm, T3-T4: 170mm, T5: 190mm
SELLE – Bridge Comp, rails en Cr-Mo creux, 143mm