Specialized Stumpjumper Evo Pro T-Type | Vélo de Montagne

Avec un tout nouveau design, de sa géométrie S-Sizing avec un angle de tube de direction réglable, à ses 150 mm de débattement, ce vélo est une véritable bête de course. Et pour couronner le tout, sa construction a été choisie à la main pour maintenir un poids global faible et une puissance élevée.

Suspension Fox Factory ? Oui. Roues en carbone de 30 mm de large ? Oui. Transmission X0 Eagle ? Oui, c'est vrai. Avec le Stumpjumper EVO Pro, vous obtenez tous les avantages à un prix plus abordable.

• Qu'obtient-on lorsqu'on associe une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces ? Le Stumpjumper EVO S-Works. Avec tous les avantages d'un 29er en termes de traction et de maniabilité, mais avec une roue arrière plus petite et plus maniable, cette configuration convient à un style plus ludique. Il est tout à fait à l'aise dans le parc à vélos, et c'est un vrai plaisir de se défouler sur les sentiers.
• Pour le nouveau design du Stumpjumper EVO, Specialized a donné la priorité à la performance cinématique. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l'Enduro, puis en poursuivant avec plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire de suspension, ils ont non seulement amélioré la performance de pédalage du Stumpjumper, mais ils l'ont rendu plus performant, plus agile et plus vif. Ils ont augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension résiste mieux à l'inclinaison de la pédale, et ils ont encore amélioré la performance sur les bosses en cas de chocs avec des arêtes.
• La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive de Specialized à ce jour. Long, bas, souple, fourche courte, angle de tube de selle plus prononcé - ce sont les exigences d'un comportement progressif moderne. C'est pourquoi le géo du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents. Vous pouvez ajuster la hauteur du cadre de 10 mm, vous pouvez ajuster l'angle de la tête de deux degrés, et vous pouvez faire ces ajustements indépendamment les uns des autres.
• Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances sans faille, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un grom heureux de sauter au guidon d'un S1 ou un géant de la DH ayant besoin du long S6, vous découvrirez les mêmes caractéristiques de conduite - des virages précis et une rigidité avant et arrière équilibrée - au poids le plus léger possible.
• Specialized a introduit la porte SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour ces nécessités comme les pompes et les tubes de rechange, et rendant immédiatement les poches de maillot redondantes.

SPÉCIFICATIONS
CADRE – FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel
FOURCHE – FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
SUSPENSION ARRIÈRE – FOX FLOAT X2 Factory, Rx Trail Tune, 2-position open/firm lever, HSC, LSC, HSR, and LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm "
ROUE AVANT – DT Swiss 350, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h hub w/ Roval Traverse 29 HD Carbon, 30mm internal width, 28h rim
ROUE ARRIÈRE – DT Swiss 350, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 32h hub w/ Roval Traverse 27.5 HD Carbon, 30mm internal width, 32h rim
PNEU AVANT – Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
PNEU ARRIÈRE – Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
PÉDALIER – SRAM X0 Eagle, with Aluminum Guards, DUB, 32T, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
PLATEAUX – 32T
JEU DE PÉDALIER – SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
DÉRAILLEUR ARRIÈRE – SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur
LEVIERS DE VITESSE – SRAM AXS POD Controller
CASSETTE – SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
CHAÎNE – SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain, 12spd
FREIN AVANT – SRAM Code Siver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
FREIN ARRIÈRE – SRAM Code Silver Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
GUIDON – Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm
POTENCE – Deity, 35.0mm
TIGE DE SELLE – Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:160mm, S4/S5: 185mm, S6:213mm)
SELLE – Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails