Specialized Turbo Levo Alloy | Vélo électrique

• Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré du Levo, la batterie de 700 Wh et l'unité Turbo Connect offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance, leader de la catégorie, jusqu'à cinq heures de conduite, vous permettant de rouler plus loin et plus vite que jamais.
• L'unité Turbo Connect (ou « TCU ») du Levo est plus qu'un bouton « Marche-Arrêt » : c'est le cerveau du vélo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d'assistance électrique. Il communique également, via ANT+/Bluetooth®, avec l'écran de guidon en option pour afficher encore plus d'informations sur votre journée de conduite.
• La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l'arrière et de 29 pouces à l'avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus spacieux vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrêmes.
• Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d'affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L'angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
• Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspirée du Enduro offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierres sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d'une efficacité totale.
• Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l'entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover similaires, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront agiles, avec leur Reach et leur Front-center plus courts, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et un cockpit plus spacieux.

SPÉCIFICATIONS
CADRE – Specialized M5 premium alloy, headset adjust, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing
FOURCHE – RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel
AMORTISSEUR ARRIÈRE - RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm
ROUE AVANT – Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 32h w/ Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
ROUE ARRIÈRE – Alloy, sealed cartridge bearings, 148mmx12mm thru-axle, 32h rim w/ Specialized 27.5, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
PNEU AVANT – Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
PNEU ARRIÈRE – Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"
PÉDALIER – Praxis Forged/Custom Offset/ISIS Spindle Interface, 160mm
PLATEAU – SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel
DÉRAILLEUR ARRIÈRE – SRAM SX Eagle, 12 vitesses
MANETTE – SRAM SL SX Eagle, trigger, 12 vitesses
CASSETTE – SRAM SX Eagle XG-1230, 12-speed, 11-50t
CHAÎNE – SRAM NX Eagle, 12-speed
FREIN AVANT – SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm
FREIN ARRIÈRE – SRAM Guide RE, 200mm
GUIDON – Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm
POTENCE – Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
TIGE DE SELLE – TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6: 200mm
SELLE – Body Geometry Bridge Saddle, steel rails

E-BIKE
UI/REMOTE – Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
BATTERIE – Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh
CHARGEUR – Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
MOTEUR – Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor
HARNAIS DE CÂBLAGE – Harnais de câblage Specialized sur mesure